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29 Jun Bicicletas de montaña

Posted at 09:49h in Ciclismo de montaña by Admin 0 Comments

Una bicicleta de montaña (MTB) o bicicleta de montaña es una bicicleta diseñada para el ciclismo fuera de la carretera. Las bicicletas de montaña comparten algunas similitudes con otras bicicletas, pero incorporan características diseñadas para mejorar la durabilidad y el rendimiento en terrenos difíciles. Por lo general, incluyen una horquilla de suspensión, neumáticos de gran tamaño, ruedas más duraderas, frenos más potentes, manillar recto, relaciones de cambio más bajas para subir pendientes pronunciadas y, a veces, suspensión trasera para suavizar realmente el camino.

Las bicicletas de montaña están generalmente especializadas para su uso en senderos de montaña, pistas simples, caminos de fuego y otras superficies no pavimentadas, aunque quizás la mayoría de ellas nunca se usan fuera del pavimento, y es común encontrar bicicletas de carretera híbridas basadas en cuadros de «bicicleta de montaña» a la venta. El terreno de la bicicleta de montaña comúnmente tiene rocas, raíces, tierra suelta y pendientes pronunciadas. Muchos senderos tienen TTF (Características Técnicas del Sendero) adicionales como pilas de troncos, paseos en troncos, jardines de rocas, flacuchos, saltos en brecha y paseos en pared. Las bicicletas de montaña están construidas para manejar estos tipos de terreno y características. La construcción resistente combinada con llantas más fuertes y neumáticos más anchos también ha hecho que este estilo de bicicleta sea popular entre los ciclistas urbanos y los mensajeros que deben atravesar baches y bordillos.

Desde el desarrollo del deporte de la bicicleta de montaña en el decenio de 1970, se han desarrollado muchos nuevos subtipos de bicicleta de montaña, como la de campo traviesa (XC), la de enduro/toda montaña, la de freeride, la de descenso y una variedad de tipos de pista y de slalom. Cada uno de ellos plantea diferentes exigencias a la bicicleta, que requieren diferentes diseños para un rendimiento óptimo. El desarrollo de la BTT ha llevado a un aumento del recorrido de la suspensión, que ahora suele ser de hasta 200 mm (8 pulgadas), y a la puesta en marcha de hasta 27 velocidades, para facilitar tanto la subida como el descenso rápido. Los avances en el engranaje también han dado lugar a una tendencia de «1x» (pronunciado «uno por uno»), simplificando el engranaje a un plato en la parte delantera y un cassette en la parte trasera, típicamente con 9 a 12 piñones.

Las expresiones «bicicleta todo terreno«, «bicicleta de campo» y la sigla «ATB» se utilizan como sinónimos de «bicicleta de montaña», pero algunos expertos las consideran anticuadas.